|
|||||||
Dampskipet Sam strandet på
Årøboen utenfor Tønsberg 27. November 1923 under
en reise fra Sunderland til Tønsberg med en last av kull og koks.
Sam kom av grunnen uten hjelp noe senere, og fortsatte innover fjorden
mot Tønsberg. Men når de hadde nådd nordspissen av
Veierland hadde skipet nådd sin grense. Etter skadene hun hadde
etter strandingen, hadde Sam tatt inn for mye vann til at pumpene alene
kunne holde skipet flytende, og hun sank raskt i dypet. Mannskapet kom
fra ulykken uten skader. Og her ble Sam overlatt til sin hvile fram
til 1985, hvor Sandefjord dykkeklubb fant vraket. Idag hviler vraket
av Sam på en dybde av førtifem til femtien meters dyp i
god stand nærmere 150 meter utenfor nordspissen av Veierland,
og vraket er også merket på sjøkart. Til tross for
alderen på vraket er Sam i meget god stand, men bunnforholdene
og masse gamle fiskegarn gjør dykking på Sam til en skremmende
opplevelse. En båt er nødvendig for å komme ut til
vraket... The steamship Sam stranded on Årøboen outside Tønsberg 27. November 1923 under a journey from Sunderland to Tønsberg with a cargo of coal and coke. Sam got of the bank without help later on, and continued in the fjord towards Tønsberg. But when they had reached the north end of Veierland the ship had reached her limit. After the damages she had after the stranding, Sam had taken in to much water for the pumps alone to keep the ship afloat, and she quickly sank in the deep. The crew got away form the accident without injuries. And here Sam was left to her rest until 1985, where Sandefjord dive club found the wreck. Today the wreck of Sam rest on a depth of forty five to fifty one meters in good condition nearly 150 meters outside the north end of Veierland, and the wreck is also marked on sea drafts. Despite the age on the wreck id Sam in a very good condition, but the seabed conditions and lots of old fishing nets makes diving on Sam a terrifying experience. A boat is nessesary to get out to the wreck...
Cargo: Coal ( 640 tons
), coke ( 35 tons ) |
|
Edited 29.06.2007 |