Scotland

Dampskipet Scotland grunnstøtte på skjærene ved Finnebåene i Langesundbukta den 22. April 1911 under en reise fra Kristiania til Glasgow via Breivik med åtte passasjerer samt diverse gods og hvalolje. Scotland var en av tidens mest grandiøse passasjer og lasteskip, og var beundret for sin luksus og komfort for passasjerene ombord, og inventaret på skipet var over gjennomsnittet selv for kravene på denne tiden. Scotland ble bygget ved Grangemouth i 1904, og ble levert ferdig til tjeneste til Fred Olsen Lines i Kristiania samme år. I november 1905 samtidig med Kong Haakon VII`s inntreden som konge for Norge, seilte Scotland i spissen med over fem hundre passasjerer ombord for en rekke skip oppover Oslofjorden for å møte kongeskipet Heimdal og hilse Kong Haakon VII. Scotland deltok også ved merkingen av den avdøde dikteren Bjørnstjerne Bjørnsons hjemkomst i 1910. Bjørnstjerne Bjørnson ble bragt tilbake til Norge på panserskipet Norge, og Scotland sammen med mange andre skip fulgte dikterens siste reise. Men allerede året etter endte Scotlands historie etter grunnstøtingen på morgenen 22 april 1911 i Langesundbukta. Etter ulykken ble det gjort forsøk på å berge skipet blant annet med hjelp av bergingsfartøyet Neptun, men Scotland hadde nå sunket med forskipet og skroget hadde fått skader av den opprørte sjøen. Med hjelp av skipene Paris ( Fred Olsen )og Frigga klarte man å berge passasjerene og lasten samt en del inventar, men selve skipet ble oppgitt av redningsselskapet Moss Bjergningsselskap. Senere ble været meget verre, og vinden blåste opp sjøen ytterligere. Kort tid etter brakk Scotland i to deler og forsvant i dypet. Deler av Scotland ble etter ulykken berget, og i dag hviler restene av dette stolte skipet ved Finnebåene i Langesundsfjorden. For å komme ut til vrakstedet må man ha pent vær og en båt...

The steamship Scotland stroked the reefs at Finnebåene in Langesundbukta on 22. April 1911 under a journey from Kristiania to Glasgow through Breivik with eight passengers and different goods and whale oil. Scotland was one of the most grandiose passenger and cargo freighter of the time, and was admired for her luxury and comfort on board, and the inventory on the ship var above average even for the demands of the time. Scotland was built at Grangemouth in 1904, and was delivered finished for duty to Fred Olsen the same year. In November 1905 at the same time as the entry of King Haakon VII as king for Norway, Scotland sailed with over five hundred passengers on board for a line of ships upwards the Oslofjorden to meet the royal ship Heimdal and to salute King Haakon VII. Scotland also participated in the marking of the homecoming of the deceased poet Bjørnstjerne Bjørnson in 1910. Bjørnstjerne Bjørnson was brought back to Norway by the panzership Norge, and Scotland together with many other ships followed the poet's last journey. But already the year after Scotland`s history ended after the striking on the morning 22 April 1911 in Langesundbukta. After the accident it was attempted to save the ship with help from the salvage vessel Neptun, but Scotland had now sunk with the bow and the hull had been damaged by the agitated sea. With help from the ships Paris ( Fred Olsen ) and Frigga they managed to rescue the passengers and the cargo with parts of the inventory, but the ship herself was abandoned by the salvage company Moss Bjergningsselskap. Later the weather worsened a lot, and the wind blew up the sea further. Shortly after Scotland broke in two pieces and disappeared in the deep. Parts of Scortland were salvaged after the accident, and today the remains of this proud ship rest at Finnebåene in Langesundsfjorden. To get out to the wrecksite you must have nice weather and a boat...

Name:	Former names:	Material:	Dimensions:
Scotland		Steel

Brt \ Nrt:	Built:	Homeport:	Cargo:
1200 \	Grangemouth ( UK ) 1904	Kristiania ( N )	Whaleoil,goods

Edited 29.06.2007