Dampskipet Gothia ble som så mange
andre skip i Finnmark under den andre verdenskrig senket av Sovjetiske
fly. Svenske Gothia lå for anker i Kirkenes havn den 11 oktober 1944
da Sovjetiske fly angrep byen. Ingen ombord på Gothia kommer til skade
under flyangrepet. Idag hviler vraket av Gothia rett utenfor industrikaia
til A/S Sydvaranger på en dybde av femten til tjuefem meter. Vraket
står på kjølen som et typisk "Donald Duck" vrak, men er dessverre
delvis begravd i mudder på grunn av industrien som ligger like ved.
Under dykking på Gothia kan sikten ofte være meget dårlig grunnet denne
faktoren. Vraket av Gothia er lett tigjengelig med bil...
The steamer Gothia was just like so many others
ships in Finnmark under second world war sunk by Soviet airplanes.
Swedish Gothia laid at anchor in Kirkenes harbor on October
11th 1944 when Soviet airplanes attacked the city. Nobody
on board Gothia were injured under the air attack. Today the wreck
of Gothia rest right outside the industrial quay to A/S Sydvaranger
on a depth of fifteen to twenty five meters. The wreck stands on her
keel as a typical "Donald Duck" wreck, but unfortunately
she is partly buried in mud because of the industrial that are located
close by. During dives on Gothia the visibility can often be very
poor because of this factor. The wreck of Gothia is easily accessed
by using a car...
Name: |
Former names: |
Material: |
Dimensions: |
Gothia |
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Steel |
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Built: |
Homeport: |
Cargo: |
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Supplementary information provided by Theodor
Dorgeist;
1905: Erbaut von Craig, Taylor & Co. , Stockton Bau - Nr. 110
ex LORD ERSKINE (br) - 26 ex ERIC PETERSEN (dt) - 19 ex DWINA (rs)
- 12 ex KARA SEA (br) -
06 1940: BALTICIA Rederi A/B Alians (M. M. Thore, Mgr. ), Helsingfors
9. April: Mit 1603 t Zeitungspapier (von Gothenburg nach Glasgow)
an Bord durch ein norw. Wachboot gestoppt und nach Larvik beordert,
dort am gleichen Tag eingelaufen.
17. April: Auf norw. (?) Befehl den Hafen verlasen nach kurzer Zeit
durch den dt. Minensucher M 1 gestoppt und nach Kopervik beordert
bzw. gleich weiter nach Haugesund.
20. April: Nach Stavanger ausgelaufen und dort gleich durch die Hüst.
Stavanger zur Prise erklärt.
9. Mai: Überführung der Prise nach Deutschland befohlen.
13. Mai: Da die schwedische Besatzung sich weigert, das Schiff nach
Deutschland zu bringen, wird es durch den KSV Stavanger beschlagnahmt
und Kapitän und Besatzung den schw. Konsul übergeben. Schiff
am gleichen Tag mit dt. Besatzung nach Hamburg ausgelaufen.
16. Mai: Schiff in Hamburg eingetroffen und der KMD übergeben.
17. Mai: An Reederei Leth & Co. , Hamburg gegeben zur Betreuung
usw.
5. Juni: In Hamburg nochmals formal zur Prise erklärt. 7. Juni:
Vom PHH Schiff und Ladung zur Verwendung freigegeben.
15. Juli: Ende der Betreuung durch Leth & Co. . Abgabe des Schiffes
über SBV Hamburg an Reederei Behnke, Rostock/Hamburg.
22. Juli: Mit den Namen GOTIA neu vermessen.
26. Juli: Als Ersatz für die am 21. Okt. 1939 versenkte GLORIA
zu Eigentum der Partenreederei 'Dampfer GLORIA' (KR. : Orion Schiffahrtsgesellschaft,
Hamburg) im SSR eingetragen. 5. Dez. : Schiff und Ladung vom PHH als
gute Prise eingezogen.
1943, 26. Feb. : Bei Egernsund gestrandet.
20. März: Abgeborgen und eingeschleppt.
1944, 24. Mai: Auf der Reise nach Bergen bei Kiel Feuerschiff durch
D QREST (Neptun, Bremen) gerammt.
11. Okt. : Durch sowj. Luftangriffe im Hafen Kirkenes versenk
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