 Dampskipet
Amasis ble lagt ned i Vegesack i 1923 for det tyske selskapet DDG Kosmos,
og ble etter at hun var sjøsatt , ble hun satt i tjeneste som
et fraktskip. Men i 1926 blir hun solgt til HAPAG, og blir satt i ruten
mellom Hamburg og Sør-Amerika. Og denne tjenesten gjør
Amasis frem til utbruddet av den andre verdenskrig. 18. Oktober 1939
ankommer hun Hamburg etter en farefull ferd gjennom det sørlige
Atlanterhavet, og blir deretter benyttet i transport i Østersjøen.
I begynnelsen av april 1940, tar Amasis ombord en last av kull i Stettin,
og setter kurs for Norge langs den svenske vestkyst under kommando av
Carl Albrect og en besetning på femti en mann. På ettermiddagen
9. April befinner Amasis seg utenfor Lysekil da den Britiske ubåten
HMS Sunfish, som er på patrulje i området Nordsjøen
og Kattegat, oppdager en stor tysk frakter. HMS Sunfish avfyrer to torpedoer,
men kun en treffer Amasis ved midskipet på babord side. Den britiske
ubåten forsøker deretter å finne ut av dette skipets
identitet, men blir tvunget til å dykke da de oppdager innkommende
fly. Kaptein Albrect på Amasis gir ordre om å stoppe motorene,
og legger skipet opp for anker, siden det antas at skadene etter torpederingen
ikke er så kritiske, selv om det hun tar inn vann og det er brutt
ut brann. De fleste av besetningen går i livbåtene, men
kapteinen og en svensk los bestemmer seg for å bli på skipet.
Svenske fiskefartøy ankommer stedet for å tilby hjelp,
men dette blir kategorisk avvist av kaptein Albrect. Amasis begynner
nå å ta inn en mengde med vann, og på natten til 10.
April forsvinner hun i dypet utenfor Tovas Ungar. Rykter
hevder at Amasis transporterte militært materiell til den tyske
invasjonen styrken i Norge, men så langt har ingen av disse ryktene
blitt verifisert. Den offisielle lasten på Amasis besto av to
tusen tonn kull. Vraket ble lokalisert av dykkere på slutten av
50-tallet, og noe inventar og skipsklokken ble berget. Amasis er idag
et vrak utenfor Lysekil, men pga dybden er dette et vrak som er best
egnet for tekniske dykkere. Vraket hviler på en dybde av førti
til femti meter og har de siste årene begynt å rase sammen.
For å komme ut til vraket er man avhengig av godt vær og
en båt...
The steamship Amasis was laid down in Vegesack
in 1923 for the German company DDG Kosmos, and was after she had
been launched, put in service as a freighter. But in 1926 she
is sold to HAPAG and is put in the route between Hamburg and South
America. And this service Amasis do until the outbreak of second
world war. 18. October 1939 she arrives in Hamburg after a dangerous
journey through the southern Atlantic, and is thereafter used
as a transport in the Baltic sea. In the beginning of April 1940,
Amasis takes onboard a cargo of coal in Stettin, and set course
for Norway along the Swedish west coast under command of Carl
Albrect and a crew of fifty one men. On the afternoon 9. April
1940 Amasis is located outside when the British submarine HMS
Sunfish, who are on a patrol in the North Sea and Kattegat, spot
a big German freighter. HMS SUnfish fires two torpedoes, but only
one hit Amasis at midship on her port side. The British submarine
tries thereafter to find out the identity of this ship, but is
forced to submerge when they see airplanes approaches. Captain
Albrect on Amasis gives order to stop the engines, and anchor
up the ship, since they presume the damages form the torpedo isn't
critical, even if she takes in water and is on fire. Most of the
crew goes to the lifeboats, but the captain and a Swedish pilot
decides to stay on the ship. Swedish fishing boats arrives the
site to offer help, but this is categorically rejected by Captain
Albrect. Amasis starts now to take in a lot of water, and in the
night of 10. April the ship disappears in the deep outside Tovas
unger. Rumors claim that Amasis transported military supplies
for the German invasion force in Norway, but so far none of these
rumors have been verified. The official cargo of Amasis consisted
of two thousand tons of coal. The wreck was located in the late
fifties, and some inventory and the ship bell was salvaged. Amasis
is today a popular wreck outside Lysekil, but because of the depth
this wreck is best suited for technical divers. The wreck rest
on a depth of forty to fifty meters and has in the recent years
started to collapse. To get out to the wreck you are dependant
of nice weather and a boat...
Name: |
Former names: |
Material: |
Dimensions: |
Amasis |
|
Steel |
133,6x 16,8x ? m. |
| |
|
|
|
| Brt \ Nrt: |
Built: |
Homeport: |
Cargo: |
| 7129 \ |
Vegesack ( D ) 1923 |
Hamburg ( D ) |
Coal |
GPS: N 58 14,37 E 11 15,68 \ WGS
84.
Also marked in sea map 933.
Laid down 17. March
1923
at Bremer Vulkan, Vegesack.
Launched 27. April 1923.
Build# 609. Built for the
company DDG Kosmos, sold
to HAPAG in 1926.
|