Dampskipet
Ilse Fritzen forsvant i dypet den 26. Januar 1945 etter å ha blitt
angrepet av Britiske fly i Eidsfjorden. Ilse Fritzen var opprinnelig
bygget i Frankrike i 1922, men ble som så mange andre skip satt
i tysk tjeneste under den andre verdenskrig. Av Theodor Dorgeist fra
Tyskland har vi fått opplyst en mer detaljert historie om skipet
som du kan se lengre ned på siden. Idag hviler vraket av Ilse
Fritzen i Eidsfjorden utenfor Askvoll på en dybde av førtifem
til sekstifem meter, liggende på styrbord side. Vraket er i god
stand med unntak av akterenden som har blitt brutt ned samt skadene
etter flyangrepet. Posisjonen til vraket kan være noe vanskelig
å finne, men lokale dykkere kjenner vrakets posisjon. For å
komme ut til vrakstedet trenger man en båt og litt pent vær...
The steamship Ilse Fritzen disappeared
in the deep on the 26. January 1945 after having been attacked
by British airplanes in Eidsfjorden. Ilse Fritzen was originally
built in France in 1922, but was just like so many other put in
German service under second world war. By Theodor Dorgeist form
Germany we have been given a more detailed history about the vessel
which you can see further down on this page. Today the wreck of
Ilse Fritzen rest in Eidsfjorden outside Askvoll on a depth of
forty five to sixty five meters, listed on her starboard side.
The wreck is in good condition with exceptions of the stern which
have been broken down and the damages after the air attack. The
position of the wreck can be a little difficult to find, but local
divers known the position of the wreck. To get out to the wreck
site you need a boat and some nice weather...
Name: |
Former names: |
Material: |
Dimensions: |
Ilse
Fritzen |
Saint Octave |
Steel |
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| |
|
|
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| Brt \ Nrt: |
Built: |
Homeport: |
Cargo: |
| 4883 \ |
Dunkerque ( F ) 1922 |
Bremen ( D ) |
Coal, mines |
Underwaterpicture:
© Nordic
Explorers
Thanks to Theodor Dorgeist
for the information;
1922: Erbaut bei Ateliers &
Chantiers de France, Dunkerque Bau - Nr.: 113
1940: SAINT OCTAVE Société Navale d l’ Quest,
Le Havre
1940: In Dünkirchen zur Überholung in der Werft, Maschine
ausgebaut und an Land in Reparatur genommen.
Mai: Von der französischen Regierung beschlagnahmt und als Gefangenenschiff
für deutsche Kriegsgefangene und Zivilisten benutzt.
29.Mai: Durch deutschen Artilleriebeschuß an Deck und Vorschiff
beschädigt.17 Tote ca. 70 Verletzte.
2.Juni: Schiff von den Gefangenen geräumt.
4.Juni: Bei der Einnahme von Dünkirchen schwimmend vorgefunden
und den Seekommandanten Dünkirchen unterstellt.
1941,10.Aug.: Vom Marinebefehlshaber Kanalküste zur Kriegsbeute
erklärt.
1942: Von der Kriegsmarine nach Reparatur in Antwerpen an den RKS
übertragen zur Verteilung and kriegsgeschädigte Reedereien.
16.Dez.: Durch die KMD Bremen der Reederei Johs. Fritzen & Sohn,
Emden zur Bereederung übergeben
19.Dez.: Neu als ILSE SCHULTE vermessen
1943,19.Feb.: Auf der Reede von Stavanger mit ADELE TRABER zusammen
gestossen.
28.Juli: Der Reederei zu Eigentum übertragen und am gleichen
Tag im SSR Emden (.Nr. 2720 ) eingetragen.
29.Okt.: Ziviles Unterscheidungssignal DGRL zugeteilt.
1944,6. Okt.: Grundberührung bei Rövik.
1945,25.Jan.: Um 14.33 Uhr zusammen mit den norwegischen Dampfer BERGFIN
getarnt auf einen Schutzplatz im Eidsfjord bei Askevold durch die
143., 235. und 248. Squadron der RAF angegriffen und versenkt. Ladung
6348 t Kohle und Minen.
Erstfassung :20.11.1998 Änderungen: © Eigentum: Th. Dorgeist,
Telgte. Stand: 13.10.2001
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