Thorodd
ble bygget i USA like etter den første verdenskrig, da med navnet
Fleurus, og satt i tjeneste frem til 1924, i den Franske marine. Skipet
ble da solgt til Norge og ble satt inn i sivil fart. I 1934 ble Fleurus
solgt til A/S Thorodd og ble omdypt til M/S Thorodd. Våren 1940
ble skipet satt inn i tjeneste som nøytralitetsvakt inntils krigen
brøt ut i Norge, og ble da sendt nordover og brukt blant annet
til fangetransport. Skipet opplevde noen mindre trefninger med den tyske
invasjonsmakten før det endte opp i England. Her ble skipet raskt
ombygd til minesveiper og satt inn i tjeneste med å rydde miner
rundt områdene ved Abeerdeen og Dundee. Den 14. September 1944
ble skipet tatt ut av minerydding og ble liggende resten av krigen uten
å gjøre noen ting... Etter krigen kommer Thorodd tibake
til Norge og blir satt inn i sivil fart igjen med flere forskjellige
eiere og oppdrag. Den 6. oktober 1955 var skipet på vei fra Karmøy
til Tofte cellulosefabrikk da lasten plutselig løsnet. Innen
kort tid begynner skipet å tippe over og Thorodd begynner å
ta inn vann. Besetningen setter kurs mot Risør for å berge
skipet, men da mastene til slutt ligger i vannet, bestemmer besetningen
seg for å forlate skipet. Besetningen blir innen kort tid tatt
opp av en annen båt, men den tidligere stolte skuta med så
mange forskjellige tjenester bak seg ender sine dager i vannet nord
for Lyngør... Vraket hviler babord side, og er nesten totalt
sammenrast på en dybde av femten tjuefem meter. Man trenger en
båt og pent vær for å besøke vraket...
Thorodd was laid down in the USA just after
WW1, then with the name Fleurus, and put into service until 1924
by the French Navy. The vessel was then sold to Norway and put
into civil service. In 1934 Fleurus was sold to Thorodd Ltd and
renamed M/V Thorodd. The spring of 1940 the vessel were put into
service as a neutrality guard boat until the war broke out in
Norway and then sent northward and used among other things, transporting
POW's. The vessel experienced a few smaller engagements with the
German invasion force before she ended up in England. Here the
vessel quickly were rebuilt as a minesweeper and put into
service cleaning up mines around the area of Abeerdeen and Dundee.
On 14. September 1944 the vessel was taken out of service of minesweeping
and spent the rest of the war without doing nothing... After the
war Thorodd returns to Norway and is put into civil service again
with several different owners and tasks. On the 6th of October
1955, the vessel is on a journey from Karmoy to Tofte paper mill
when suddenly the cargo loosen up. After a short time the vessel
starts to tip over, and Thorodd starts to take in water. The crew
sets course for Risør to save the vessel, but when the
masts lies under water the crew decides to abandon the vessel.
The crew soon gets picked up by another boat, but the proud vessel
with so many services behind her ends her days in the water north
of Lyngør... The wreck rests on her port side, almost totally
collapsed on a depth of fifteen to twentyfive meters. You need
a boat and nice weather to visit the wreck...
Name: |
Former names: |
Material: |
Dimensions: |
Thorodd |
Fleurus |
Steel |
46,1x 7,7x 4,1 m. |
| |
|
|
|
| Brt \ Nrt: |
Built: |
Homeport: |
Cargo: |
| 452 \ |
Savannah ( USA ) 1919 |
Kopervik ( N ) |
|
Picture: © Bergen Maritime Museum
|